無(wú)人值守的使用方法：
汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)也叫無(wú)人值守，它是為了實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重過(guò)程自動(dòng)化，采用先進(jìn)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)和車(chē)號(hào)的圖像識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)載貨汽車(chē)的自動(dòng)化管理，將RFID系統(tǒng)、電子汽車(chē)衡、控制信號(hào)裝置等組成車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別和稱(chēng)重控制系統(tǒng)，結(jié)合計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)以及信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，在車(chē)輛管理方面，從技術(shù)上防止作業(yè)貨車(chē)的不法行為，同時(shí)提高作業(yè)車(chē)輛的作業(yè)效率；在生產(chǎn)管理方面,通過(guò)信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)提高計(jì)劃控制和調(diào)度管理的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，簡(jiǎn)化稱(chēng)重磅房工作人員的操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短車(chē)輛過(guò)磅的稱(chēng)重時(shí)間，從而提高生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。
方案通過(guò)對(duì)進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛和出場(chǎng)、車(chē)牌識(shí)別、駕駛員身份證識(shí)別，上磅定位、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、車(chē)輛（前部、后部）監(jiān)控拍照，達(dá)到減少人為操作、避免人為犯錯(cuò)的應(yīng)用目的，從而減少企業(yè)的管理漏洞，大程度的避免人為的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，杜絕內(nèi)外協(xié)作作弊的情況，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確科學(xué)化管理。
同時(shí)，系統(tǒng)也可轉(zhuǎn)換為人工操作，人工處理數(shù)據(jù)，達(dá)到自動(dòng)和人工切換自如。
方案原則
（1）實(shí)用性：本系統(tǒng)保證系統(tǒng)軟硬件的配合，滿足廠區(qū)作業(yè)車(chē)輛自動(dòng)化管理的實(shí)際需要。
（2）先進(jìn)性：充分利用先進(jìn)的、成熟可靠的信息控制通信技術(shù)，保證系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
（3）可擴(kuò)展性：系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的接口，保證能夠隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和需求的變化靈活進(jìn)行升級(jí)與擴(kuò)充。
（4）易維護(hù)性：本系統(tǒng)的維護(hù)盡量做到簡(jiǎn)單易行，充分考慮維護(hù)工作的需要
軟件介紹:
軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計(jì)重系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱(chēng)重儀器檢測(cè)錯(cuò)誤情況下需要人工校正等實(shí)際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行了特別強(qiáng)化，提供較高的獨(dú)立運(yùn)行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴(kuò)充能力、容錯(cuò)糾錯(cuò)處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。
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